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2021-2022學(xué)年貴州省黔東南州凱里一中高一(下)期末歷史試卷
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試題詳情
閱讀材料,完成下列要求。
材料:在一般情況下,如熊彼特所言,“當(dāng)技術(shù)因素與經(jīng)濟(jì)因素沖突時(shí),它總得屈服。……在一定的時(shí)候所使用的每一種生產(chǎn)方法,都要服從經(jīng)濟(jì)上的恰當(dāng)性”。沒(méi)有其他要素的配合,技術(shù)進(jìn)步本身并不能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這種情況,最清楚地表現(xiàn)在蒸汽機(jī)的發(fā)明及其對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響方面。蒸汽機(jī)的發(fā)明和使用是工業(yè)革命的象征,然而從技術(shù)史的角度來(lái)看,蒸汽機(jī)并非18世紀(jì)的新發(fā)明。
--摘編自李伯重《歷史上的經(jīng)濟(jì)革命與經(jīng)濟(jì)史的研究方法》
圍繞材料,結(jié)合所學(xué)知識(shí),自擬論題,并就所擬論題進(jìn)行闡述。(要求:明確寫(xiě)出論題,史實(shí)正確,邏輯清晰。)
【考點(diǎn)】
第一次工業(yè)革命的影響
;
明清海禁與閉關(guān)鎖國(guó)政策及其影響
;
第二次工業(yè)革命的影響
;
四大發(fā)明的對(duì)外傳播
.
【答案】
見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書(shū)面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59
組卷:5
引用:4
難度:0.1
相似題
1.
工業(yè)革命初期,英國(guó)興起一種班長(zhǎng)制學(xué)校,就是設(shè)置班長(zhǎng)和標(biāo)準(zhǔn)化的練習(xí),教師利用數(shù)名年長(zhǎng)且學(xué)習(xí)能力優(yōu)秀的學(xué)生擔(dān)任班長(zhǎng)來(lái)指導(dǎo)其他學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。這樣的教學(xué)方式效率非常高,成本相當(dāng)節(jié)省,“一塊錢(qián)足以教500名學(xué)生”。這一做法( )?
A.降低了學(xué)生的綜合素質(zhì)
B.適應(yīng)了機(jī)器化大生產(chǎn)的需求
C.縮小了社會(huì)的貧富差距
D.促進(jìn)了英國(guó)高等教育的普及
發(fā)布:2024/8/17 1:0:3
組卷:1
引用:1
難度:0.6
解析
2.
18世紀(jì)末以來(lái),英國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家的商人和探險(xiǎn)家們憑借著先進(jìn)的武器裝備和造船航海技術(shù),在太平洋上追波逐浪,積極投身于當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易競(jìng)爭(zhēng)中,進(jìn)一步開(kāi)拓了太平洋航道。造成這一局面的主要原因是( )
A.工業(yè)革命的深入發(fā)展
B.新興航道的不斷開(kāi)辟
C.壟斷資產(chǎn)階級(jí)的崛起
D.世界市場(chǎng)的最終形成
發(fā)布:2024/8/29 0:0:8
組卷:2
引用:3
難度:0.5
解析
3.
鐵路是現(xiàn)代最重要的交通工具之一,鐵路的發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是緊密相連的。閱讀材料,回答下列問(wèn)題。
材料一 火車(chē)問(wèn)世后,英國(guó)立即掀起了一股鐵路建設(shè)的狂潮。這個(gè)時(shí)期正值工業(yè)革命后期,鋼鐵工業(yè)、機(jī)器制造業(yè)等均達(dá)到一定的水平。同時(shí),工業(yè)革命的發(fā)展又使得原材料和產(chǎn)品的輸送問(wèn)題亟待解決。短短數(shù)年內(nèi),鐵路就支撐起了英國(guó)的長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)。1831年,英國(guó)運(yùn)輸總收入高達(dá)50萬(wàn)英鎊,獲利頗豐。1832年,英國(guó)已擁有了24條商用鐵路,最興旺的一條鐵路,年運(yùn)載旅客35萬(wàn)人次以及70萬(wàn)噸貨物……鐵路極大地推動(dòng)了英國(guó)商業(yè)貿(mào)易和鋼鐵、機(jī)械、建筑工程、地產(chǎn)等行業(yè)的發(fā)展,極大地降低了物流成本,成為真正的“經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”。
——王雄《絲路大通道》
材料二 20世紀(jì)90年代,中國(guó)開(kāi)始了對(duì)高速鐵路的技術(shù)研究和工程實(shí)踐,到2015年底,中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路超過(guò)19萬(wàn)公里,位居世界第一。從沒(méi)有一寸高速鐵路到成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)最長(zhǎng),在建規(guī)模最大的國(guó)家,中國(guó)以較短的時(shí)間走完了一些發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)十年的發(fā)展歷程,同時(shí)許多領(lǐng)域步入世界先進(jìn)行列。
——摘編自《中國(guó)高速鐵路發(fā)展歷程》
材料三 1994年建成并投入使用的廣州—深圳準(zhǔn)高速鐵路,最初租用瑞典列車(chē),后使用“藍(lán)箭”國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組,為我國(guó)高速鐵路做好技術(shù)前期準(zhǔn)備。廣深鐵路一度因資金困難被迫停工,后通過(guò)股份制改造,成為第一家在香港上市的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì),通過(guò)引進(jìn)國(guó)外技術(shù),形成了“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組系列。我國(guó)鐵路工業(yè)有較強(qiáng)的“造血能力”,沒(méi)有把自己的企業(yè)變成他人的加工廠,自行開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的車(chē)型一度成為主力。
——摘編自王亦軍《中國(guó)高速鐵路建設(shè)回顧與發(fā)展思考》
(1)根據(jù)材料一,概括工業(yè)革命如何推動(dòng)英國(guó)鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,并分析鐵路建設(shè)快速發(fā)展對(duì)英國(guó)的意義。
(2)根據(jù)材料二,概括中國(guó)高速鐵路發(fā)展的特點(diǎn),結(jié)合材料三和所學(xué)知識(shí)分析其發(fā)展原因。
(3)綜上所述,你認(rèn)為影響鐵路建設(shè)的因素有哪些?
發(fā)布:2024/9/9 8:0:9
組卷:3
引用:4
難度:0.5
解析
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