新能源汽車的研發(fā)和使用是近幾年的熱門話題。新能源汽車是指采用非常規(guī)的燃料作為動力來源的汽車。新能源汽車的使用將把人類帶入清潔能源時代。下面是某品牌新能源汽車介紹中的一段文字:“將近6米的超長車身設(shè)計,使得整車車頂集成的太陽能芯片面積達到了6平方米左右。極富流線型的整車造型,隱藏式的輪轂設(shè)計,纖細的攝像頭式后視鏡,使整車風(fēng)阻大幅下降。全車采用鋁合金框架并結(jié)合碳纖維車身,整車質(zhì)量僅700千克,這一輕量化設(shè)計使整車能耗極低?!?br />(1)設(shè)上述新能源汽車采用混合動力設(shè)計,發(fā)動機最大輸出功率為30kW,在廠區(qū)內(nèi)的實驗路段上行駛時所受總阻力約為車和駕駛員總重的0.1倍。試估算50kg的工程師駕駛這種汽車在實驗路段上行駛的最高車速;
(2)為進一步測試這種汽車的性能,該工程師在上述實驗路段上以某種方式行駛,通過計算機采集實驗數(shù)據(jù),繪出了汽車牽引力F與車速倒數(shù)v-1間的關(guān)系圖線ABC,如圖2所示,線段AB平行于橫軸,線段BC延長線過坐標原點。請根據(jù)圖線ABC判斷汽車做什么運動,并求B點時發(fā)動機的輸出功率;
(3)已知太陽輻射的總功率P0=4×1026W,太陽到地球的距離r=1.5×1011m,太陽光傳播到達地面的過程中大約有34%的能量損失。目前,制作太陽能電池的最好的材料為砷化鎵,其將光能轉(zhuǎn)化為電能的效率可達到31.6%。試通過計算分析,這種汽車只采用純太陽能驅(qū)動,且能保持最大輸出功率30kW不變的可行性。
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/9/9 0:0:8組卷:163引用:4難度:0.6
相似題
-
1.2012年11月26日,殲-15成功起降遼寧艦,遼寧艦艦載機采用滑躍起飛,滑躍起飛有點像高山滑雪,主要借助甲板前端的上翹來幫助戰(zhàn)斗機起飛,其示意圖如圖所示。設(shè)某航空母艦上的起飛跑道由長度為l1=1.6×102m的水平跑道和長度為l2=20m的傾斜跑道兩部分組成,水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0m。一架質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機,其噴氣發(fā)動機的推力大小恒為F=1.2×105N,方向與速度方向相同,在運動過程中飛機受到跑道與空氣的平均阻力大小為飛機重力的0.1倍。假設(shè)航母處于靜止狀態(tài),飛機質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點,傾斜跑道看作斜面,取g=10m/s2.(不計拐角處的影響)求:
(1)飛機在水平跑道從靜止開始加速所用的時間;
(2)飛機到達傾斜跑道末端時推力的功率。發(fā)布:2025/1/10 8:0:1組卷:12引用:1難度:0.5 -
2.把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動車.把幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)加幾節(jié)不帶動力的車輛(也叫拖車)編成一組,就是動車組.假設(shè)動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動車的額定功率都相等.若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為160km/h;現(xiàn)在我國往返北京和上海的動車組的最大速度為480km/h,則此動車組可能( )
發(fā)布:2025/1/10 8:0:1組卷:45引用:1難度:0.7 -
3.把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動車。把幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)加幾節(jié)不帶動力的車輛(也叫拖車)編成一組,就是動車組,如圖所示。假設(shè)動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動車的額定功率都相等。若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為160km/h;現(xiàn)在我國往返北京和上海的動車組的最大速度為480km/h,則此動車組可能( )
發(fā)布:2025/1/10 8:0:1組卷:63引用:1難度:0.4
相關(guān)試卷