冬天氣溫較低，汽車后擋風玻璃上常常會形成一層薄霜或者霧氣，導致駕駛員無法觀察后方情況。為保障安全出行，后擋風玻璃上有加熱除霜（霧）裝置。小科同學通過詢問專業(yè)人員，結(jié)合所學知識，在老師的幫助下設(shè)計了汽車后擋風玻璃加熱電路，如圖所示。它由控制電路和工作電路組成，R0為定值電阻，R1、R2設(shè)置在后擋風玻璃內(nèi)，其中R1為熱敏電阻，其溫度始終與玻璃溫度相同，R2為加熱電阻，阻值為0.8Ω，電源電壓U1=12V，U2=16V。開關(guān)S閉合時，當后擋風玻璃的溫度達到40℃，工作電路會自動斷開。
（1）根據(jù)電路判斷，熱敏電阻R1的阻值隨溫度的升高而 增大增大。用久后，電源電壓減小，當工作電路自動斷開時玻璃溫度比設(shè)定控制電路值 低低（選填“高”或“低”）。
（2）將玻璃從0℃加熱至40℃，所需的時間是多少？（玻璃質(zhì)量10kg,玻璃比熱容為0.8×103J/（kg?℃），不計熱量損耗）
（3）不計電磁鐵線圈電阻，當線圈中的電流減小到25mA時，電磁繼電器的銜鐵會斷開。若定值電阻R0=250Ω，閉合開關(guān)，玻璃的溫度為10℃和40℃時，控制電路的電功率相差0.02W，則10℃時熱敏電阻R1的阻值為多少？
【考點】電磁繼電器的特點和應用；歐姆定律．
【答案】增大；低
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：43引用：2難度：0.5
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1．如圖甲所示是某興趣小組設(shè)計的家庭燃氣報警器電路示意圖，其中電源電壓保持恒定，R1是由氣敏材料制成的傳感器，其阻值與燃氣（主要成分為甲烷）的濃度的關(guān)系如下表：R2為滑動變阻器通過移動滑片P的位置來設(shè)定燃氣報警值：兩個小燈泡的額定功率均為6W均能正常工作，該報警器初始設(shè)置在3%的燃氣濃度報警，此時電流表的讀數(shù)為0.3A，電磁鐵A恰好能將銜鐵B吸下（電磁鐵線圈阻值忽略不計）
R1阻值與天然氣的關(guān)系
（1）報警器報警時，燈亮。（選填“L1”或“L2”）燃氣濃度 傳感器阻值Ω 0% 55 2% 33 4% 23 6% 20
（2）該報警器初始設(shè)置在3%的燃氣濃度報警，測試時，報警器傳感器始終處于3%的燃氣中，閉合開關(guān)S，滑動變阻器滑片P從一端移到另一端，測得電壓表示數(shù)U與電流表示數(shù)的關(guān)系如圖乙所示，則該報警器在待機時（燃氣濃度為0%）消耗的總電功率為多少？
（3）若想讓上述報警器在燃氣濃度達到2%時就報警，那么該如何調(diào)節(jié)滑動變阻器，并請簡述其中的科學原理。發(fā)布：2024/12/28 13:0:2組卷：27引用：2難度：0.5 -
2．如圖甲為太陽能路燈的原理圖。白天光線強時，太陽能電池板為蓄電池充電，夜晚光線弱時，蓄電池為電燈供電。電路中的R為光敏電阻，其電阻大小與光照強度關(guān)系如圖乙所示。下列說法正確的是（ ）
發(fā)布：2024/12/28 13:0:2組卷：43引用：3難度：0.5 -
3．如圖是小寧設(shè)計的汽車尾氣中CO排放量的檢測電路。當CO濃度高于某一設(shè)定值時，電鈴發(fā)聲報警。圖中氣敏電阻R1阻值隨CO濃度的增大而減小。
（1）根據(jù)小寧的設(shè)計，電鈴應該接在 。（填“AC之間”或“BD之間”）
（2）用久后，電源電壓U會減小，報警時CO最小濃度比設(shè)定值 。（填“高”或“低”）
（3）為使該檢測電路在CO濃度更低時報警，可將R2的滑片向 。（填“上移”或“下移”）發(fā)布：2024/12/28 13:0:2組卷：81引用：2難度：0.5
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