1．哈爾濱老火車站
佚　名      ①哈爾濱老火車站是城市創(chuàng)建初期最早修建的幾座大型建筑之一。1899年10月，在今哈爾濱站行李房的位置臨時搭起一座小房子，作為站長室、電報室和行車人員休息室。1903年哈爾濱老火車站站舍始建，1904年旅客候車室即遷入新站舍。
      ②哈爾濱老火車站的選址是經過精心考慮的。它位于南崗區(qū)、道里區(qū)和道外區(qū)三個主城區(qū)的交界處，是名副其實的城市中心。由車站街（今紅軍街）、鐵路街（今曲線街）、松花江街及醫(yī)院街（今頤園街）相交而成半圓形的廣場，交通便捷。這個半圓形廣場視野開闊，便于人們更好地欣賞建筑。每當廣場上鮮花盛開，繁茂的樹木成為襯托建筑的綠色飄帶，建筑優(yōu)美而舒展的豐姿則盡現(xiàn)眼前。
      ③作為火車站建筑，從功能上看，其平面布局比較嚴謹而合理。建筑由一二三等候車室、中央門廳及處于最右端的中國人候車室等五個大廳構成，圍繞著這五個大廳分別布置了售票室、行李房、服務員室、警察室、站長室、小賣部及衛(wèi)生間等輔助用房，總面積為1619.78平方米。建筑正中是中央門廳，高9.07米，寬敞明亮。門廳作為整個建筑的核心，其他幾個候車室通過門廳聯(lián)系在一起，成為流動而連續(xù)的空間。
      ④哈爾濱老火車站建筑立面設計是典型的“新藝術”風格。其設計極盡生動之勢，比之西歐及俄羅斯同時期“新藝術”設計有過之而無不及。這種獨特的設計主要體現(xiàn)在建筑曲線裝飾的運用上。一眼望去，建筑通體的曲線裝飾令人目不暇接——曲線的門窗、曲線的墻墩、曲線的女兒墻甚至曲線的車站名稱，猶如各種曲線的海洋。這些曲線的弧度富有變化，如一首樂曲，跳躍著，盤旋著，時而高昂，時而低回。
⑤駐足于哈爾濱老火車站之前，你會發(fā)現(xiàn)，建筑的每個細節(jié)都是那樣生動奇異，整個建筑舒展而大方。可惜的是1959年火車站擴建時老站舍被拆毀了，它迷人的風采已隨風而逝。
（選文有刪改）（1）為什么說哈爾濱老火車站的選址是經過精心考慮的？請簡要概括。
（2）哈爾濱老火車站建筑平面布局有什么特點？這樣布局的依據(jù)是什么？
（3）分別指出文中畫線句子所運用的說明方法。（每個括號內只能填寫一種說明方法）
①建筑正中是中央門廳，高9.07米，寬敞明亮。
②其設計極盡生動之勢，比之西歐及俄羅斯同時期“新藝術”設計有過之而無不及。
（4）閱讀第④段，說說哈爾濱老火車站在建筑曲線裝飾的運用上有哪兩個特點。

2．閱讀下面的文字，完成問題。
最早的橋
茅以升      ①首先要說清楚：什么是橋？②如果說，能使人過河，從此岸到彼岸的東西就是橋，那么，船也是橋了；能使人越嶺，從這山到對山的東西就是橋，那么，直升飛機也是橋了。③船和飛機當然都不是橋，因為橋是固定的，而人在橋上是要走動的。④可是，攔河筑壩，壩是固定的，而人又能在壩上走，從此岸走到彼岸，難道壩也是橋嗎？⑤不是的，因為橋下還要能過水，要有橋孔。⑥那么，在淺水河里，每隔一步，放下一堆大石塊，排成一線，直達對岸，上面走人，下面過水，而石塊位置又是固定的，這該是一座橋了。然而嚴格地說來，這還不是橋，因為橋面是要連續(xù)的，不連續(xù)，不成路。⑦但是，過河越谷的水管渠道，雖然具備了上述的橋的條件，而仍然不是橋，這又是何故呢？⑧因為它上面不能行車。⑨這樣說來，礦山里運煤的架空棧道，從山頂?shù)狡降兀厦婵梢孕熊?，也是橋嗎？然而又不是，因為這種棧道太陡，上面不能走人。⑩說來說去，橋總要是條路，它才能行車走人，不過它不是造在地上而是架在空中的，因而下面就能過水行船。
      其次，怎樣叫早。是自然界歷史上的早呢，還是人類歷史上的早。是世界各國的早呢，還是僅僅本國的早。所謂早是要有歷史記載為根據(jù)呢，還是可憑推理來臆斷。早是指較大的橋呢，還是包括很小的在內的。這樣一推敲，就很難落筆了。姑且定個范圍，那就是：世界上最初出現(xiàn)的人造的橋，但只指橋的類型而非某一座橋。
      在人類歷史以前，就有三種橋。一是河邊大樹，被風吹倒，恰巧橫跨河上，形成現(xiàn)代所謂的“梁橋”，梁就是跨越的橫桿。二是兩山間有瀑布，中為石脊所阻，水穿石隙成孔，漸漸擴大，孔上石層，磨成圓形，形成現(xiàn)代所謂的“拱橋”，拱就是彎曲的梁。三是一群猴子過河，一個先上樹，第二個上去抱著它，第三個又去抱第二個，如此一個個上去連成一長串，將地上的猴子甩過河，讓尾巴上的猴子，抱住對岸一棵樹，這就成為一串“猿橋”，形式上就是現(xiàn)代所謂的“懸橋”。梁橋、拱橋和懸橋是橋的三種基本類型，所有千變萬化的各種形式，都由此脫胎而來。
      因此，世界上最初出現(xiàn)的人造的橋就離不開這三種基本形式。在最小的溪河上，就是單孔的木梁。在淺水而較大的河上，就是以堆石為墩的多孔木梁。在水深而面不太寬的河上，就是單孔的石拱，在水深流急而面又寬的大河上，就是只過人而不行車的懸橋。應當附帶提一下，我國最早的橋在文字上叫做“梁”，而非“橋”?！对娊洝贰坝H迎于渭，造舟為梁”，這里的梁，就是浮橋，是用船編成的，上面可以行車。這樣說來，在歷史記載上，我國最早的橋，就是浮橋。
      （選自《世界橋梁趣談》北京出版社 有刪減）
（1）閱讀第一段。在下面AB處填寫相應內容。

（2）寫出第三段運用的主要說明方法及其作用。（一種即可）
（3）下列表述與原文表述不符的一項是
A．世界上最初出現(xiàn)的人造橋，不是某一座橋而是指橋的類型。
B．世界上最初出現(xiàn)的人造橋有梁橋、拱橋、浮橋三種基本形式。
C．作者認為猴子過河形成的“猿橋”和現(xiàn)代所謂“懸橋”在形式上是一致的。
D．我國最早的橋叫做“梁”，《詩經》中“造舟為梁”中的“梁”是指“浮橋”。

3．閱讀下面的文字，回答問題。
冰雪精靈--霧凇
    ①如果說冰雪是冬天的信使，那么，霧凇一定是信使的精靈。
      ②“寒江曉霧，正冰天、樹樹凇花云疊。昨夜飛瓊千萬縷，誰剪條條晴雪？冰羽晶瑩，霓裳窈窕，欲舞高寒闕。煙波照影，翩幅思與誰約？”
      ③從古至今，贊美霧凇的詩詞太多了，但好像千言萬語都無法描述那種通透靈動的美。它不僅僅是一種自然現(xiàn)象，更是天地間的造化，是可遇不可求的上天的贈予。
      ④霧凇非冰非雪，是冬季低溫環(huán)境中，空氣中水汽直接凝華或者是無數(shù)0℃以下的過冷霧滴隨風在樹枝等物體上不斷積聚凍黏的結果，表現(xiàn)為白色不透明的冰晶沉積物。
      ⑤形成霧凇的氣象條件非常苛刻，要求冬季寒冷漫長，而且空氣中水汽充足．【甲】其次，霧凇的形成要求睛少云，靜風或是風速很小?！疽摇慷?，空中的云像是大地的一床被子，夜間有云時，削弱了向外的長波輻射，使地面氣溫降低較慢，晝夜溫差相對較小，近地面空氣中的水汽就不會凝結?！颈咳羰窍频袅诉@床被子，熱量就更多地散發(fā)出去，使得地面溫度降低，為水汽的凝結提供了必要條件。【丁】大風是霧凇形成過程中的天敵，它總能把形成過程中結構松散的冰晶吹散，即使簇擁在一起的霧凇也會被吹得無影無蹤，微風或靜風條件為水汽凝結凝華成霧凇提供保障。
    ⑥霧凇形狀主要有兩種：一種是過冷霧滴碰到冷的地面物體后迅速凍結成粒狀的小冰塊，叫粒狀霧?。ɑ蛴糙。?，它的結構較緊密；另一種是由霧滴蒸發(fā)時產生的水汽凝華而形成的晶狀霧?。ɑ蜍涄。?，結構較松散，稍有震動就會脫落。
      ⑦由于霧凇中霧滴與霧滴間空隙很多，不僅看起來輕盈潔白，附著在樹木上，宛如瓊樹銀花，清秀雅致，也具有很多內在的優(yōu)秀品質。人們在觀賞玉樹瓊花般的吉林霧凇時，都會感到空氣格外清新舒爽、滋潤肺腑，這是因為霧凇篷松的結構能夠吸附大量空氣中的污染顆粒，是空氣的天然“凈化器”。
      ⑧霧凇是天然的“負氧離子發(fā)生器”，在有霧凇時，負氧離子增多。據(jù)測，吉林松花江畔在有霧凇時負氧離子每立方厘米可這上千至數(shù)千個，比沒有霧凇時的負氧離子數(shù)量多5倍以上。
      ⑨此外，霧凇還是環(huán)境的天然“消毒器”。霧凇由于具有濃厚、結構疏松、密度小、空隙度高的特點，對音波反射率很低，能吸收和容納大量音波。在形成霧凇的成排密集的樹林里感到幽靜，就是這個道理。
      ⑩“歷盡天華成此景，人間萬事出艱辛?！膘F凇是大自然不可多得的饋贈，就像人生一樣，只有做好充分的準備，覓得良機，才會成就一場繁華。
（選自《氣象知識》2018年第2期，作者張敏，有改動）
（1）對畫線部分層次劃分正確的一項是
A．【甲】【乙】【丙】∥【丁】
B．【甲】∥【乙】【丙】∥【丁】
C．【甲】【乙】∥【丙】【丁】
D．【甲】【乙】∥【丁】∥【丁】
（2）第⑥段使用了哪兩種說明方法？各有何作用？
（3）選文從霧凇外表的美說到霧凇形成的條件，再說到霧凇內在的，運用了說明順序。
（4）請用平實的語言概述霧凇在改善環(huán)境方面的作用：
（5）霧凇奇觀的形成給你哪些啟示？