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客機(jī)C919

最大起飛質(zhì)量	72.5t	客艙內(nèi)氣壓	8.0×104Pa
巡航速度	900km/h	發(fā)動(dòng)機(jī)巡航推力	3.6×104N

如圖所示是我國(guó)研制的大客機(jī)C919。機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的“呼吸系統(tǒng)”，使飛機(jī)在氣壓只有2.5×10⁴Pa左右的萬(wàn)米高空時(shí)，能將機(jī)外50℃以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50℃以上，同時(shí)系統(tǒng)依靠傳感器的自動(dòng)控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值。該機(jī)有較大的翼載，翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值；機(jī)上搭載的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)其推進(jìn)效率比一般客機(jī)高，所謂推進(jìn)效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比，如表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)。
（1）C919機(jī)體主結(jié)構(gòu)大量采用了鋁鋰合金代替了鋁合金，機(jī)身總重得以減輕。相比于鋁合金，鋁鋰合金的

密度

密度

更小。
（2）C919在萬(wàn)米高空勻速巡航時(shí)，其機(jī)翼上方空氣的流速

大于

大于

（選填“大于”、“小于”或“等于”）機(jī)翼下方的空氣流速；如果此時(shí)乘客小璇用手在A點(diǎn)豎直向上拋起一個(gè)玻璃珠，則玻璃珠將落在

A點(diǎn)上

A點(diǎn)上

（選填“A點(diǎn)前方”、“A點(diǎn)后方”或“A點(diǎn)上”）。
（3）若大客機(jī)C919的翼載是500kg/m²，則機(jī)翼面積為

145

145

m²。在萬(wàn)米高空，機(jī)體1m²面積上承受內(nèi)外氣壓的壓力差約為

5.5×10⁴

5.5×10⁴

N。
（4）當(dāng)C919以900km/h速度勻速巡航時(shí)，其受到的阻力為

3.6×10⁴

3.6×10⁴

N，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為

9000

9000

kW。