一輛公交車（視為質(zhì)點(diǎn)）行駛過程發(fā)現(xiàn)前方紅燈亮起，此時公交車到停車線的距離為20m,司機(jī)立即采取措施，公交車開始做勻減速運(yùn)動，第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的行駛路程依次為8m和6m,求：
（1）公交車做勻減速運(yùn)動的加速度大小a；
（2）公交車開始剎車時的瞬時速度v₀；
（3）開始剎車后第5s末公交車離停車線的距離d,它越線了嗎？

【答案】見試題解答內(nèi)容

【解答】

【點(diǎn)評】

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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：343引用：2難度：0.7

相似題

2．人們在購置汽車時常會考慮汽車的加速度，汽車的“百公里加速時間”是指汽車從靜止加速到100km/h所用的時間，是反映汽車動力性能的重要指標(biāo)。2021年實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略后，新能源汽車各方面性能也成為大家的關(guān)注點(diǎn)。
（1）如圖1是攝影中“追拍法”的作品，攝影師眼中的車身是靜止、清晰的，而背景是運(yùn)動、模糊的，攝影師用自己的方法表達(dá)了運(yùn)動的美。請問攝影師選擇的參考系是
。

A.攝影師自己
B.路邊的樹木
C.行駛的路面
D.遠(yuǎn)處的大山
（2）如表為某型號轎車的部分參數(shù)。汽車在測量“百公里加速時間”時，往往在平直的公路上進(jìn)行。

某型號轎車的部分參數(shù)

功率P/kW 301

百公里加速時間t/s 6.71

最高速度v/（km?h^-1） 265

①該轎車從靜止加速到100km/h的平均加速度約為
m/s²（保留3位有效數(shù)字）；
②物理學(xué)中引入“平均速度”、“平均加速度”等概念運(yùn)用的科學(xué)方法是
思想。
③跑車“百公里加速時間”通常在3s左右，與該型號轎車相比，跑車在“百公里加速時間”測試過程中
。
A.末速度更大
B.速度變化更大
C.運(yùn)動狀態(tài)變化更快
D.位移更大
（3）圖2為某款新能源車的百公里加速測試圖。其中橫坐標(biāo)為時間軸t,速度一時間圖像對應(yīng)左邊縱軸（單位：km/h），加速度一時間圖像對應(yīng)右邊縱軸（單位：×10m/s²）。由圖可知該車“百公里加速時間”為
s；3秒末該車的加速度大約為
m/s²。（兩空均保留2位有效數(shù)字）
（4）a、b兩輛測試車沿平直公路在相鄰兩車道上行駛，其位移—時間圖像分別為圖3中直線a和曲線b。由圖可知
。

（A）a、b兩車同時同地出發(fā)
（B）a、b兩車運(yùn)動方向始終相同
（C）t₁到t₂時間內(nèi)某時刻兩車的速度可能相同
（D）0～t₂時間內(nèi)a車平均速度小于b車平均速度
（5）為了測試某型號新能源車的加速性能，用頻閃相機(jī)拍攝了該車在公路上做勻加速直線運(yùn)動的頻閃照片，如圖4所示。已知頻閃相機(jī)每隔1.0秒曝光一次，車身長度為4.5米，則該車的加速度為
m/s²，第3次曝光時車的速度為
m/s。
（6）如圖5所示，某轎車沿筆直的公路行駛，公路旁每兩個路燈間的距離是60m,測得轎車從第1個路燈行駛到第2個路燈用時3s,從第2個行駛到第3個用時2s。如果忽略車身長度，將其運(yùn)動視為勻加速直線運(yùn)動，則轎車的加速度a=
m/s²；轎車經(jīng)過第2個路燈時的速度v₂=
m/s。
（7）某輛新能源車因測試需要，在雷達(dá)測速區(qū)沿平直路面從靜止開始勻加速一段時間后，緊接著做勻減速運(yùn)動直到最后停止。下表中給出了雷達(dá)每隔2s記錄的汽車速度數(shù)值。求：

時刻/s 0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0

速度/（m?s^-1） 0 4.0 8.0 12.0 16.0 16.5 13.5 10.5 7.5 4.5 1.5 0

①汽車在加速階段加速度a₁的大小。
②物體運(yùn)動過程中的最大速率v_max。
③汽車在測試過程中的總位移。

發(fā)布：2024/9/22 7:0:8組卷：38引用：1難度：0.4

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時刻/s	0	2.0	4.0	6.0	8.0	10.0	12.0	14.0	16.0	18.0	20.0	22.0
速度/（m?s^-1）	0	4.0	8.0	12.0	16.0	16.5	13.5	10.5	7.5	4.5	1.5	0