春運被稱為“人類歷史上規(guī)模最大的遷徙”，它不僅僅是運輸奇跡，更能反映我國社會生活的變遷。閱讀材料，回答問題。
材料一：中國鐵路發(fā)展大事記

時間	大事
新中國成立前夕	中國鐵路里程只有2.18萬公里
1953年	“A計劃”啟動，鐵路事業(yè)開始進入有計劃的大規(guī)模建設(shè)時期
1954年	“春運”二字第一次出現(xiàn)在媒體上，鐵道部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，中國鐵路開始進入春運高峰期
1978年	第一代“周恩來號”投入春運
1979年	鐵道部把工作重點轉(zhuǎn)移到鐵路現(xiàn)代化建設(shè)上來

--據(jù)《中國鐵路發(fā)展史》整理材料二：春運真正成為一個社會關(guān)注焦點，還得從中共十一屆三中全會講起。中共十一屆三中全會迎來了黨的工作中心的歷史性轉(zhuǎn)變，中國特色社會主義事業(yè)得以重新起航。改革開放以來，隨著國家對人員流動限制的放寬，經(jīng)濟社會發(fā)展的持續(xù)推動，春運客流大規(guī)模出現(xiàn)，民工流、學生流、探親流、旅游流開始在春運匯聚，連年高峰不斷，而鐵路建設(shè)長期滯后，春運難題持續(xù)加劇形成。
材料三：如今，中國鐵路已經(jīng)成為了中國制造的名片?！昂椭C號”“復興號”等一批響亮的名字代表著中國制造的成功升級，代表著“引進、消化、創(chuàng)新、研發(fā)”道路的成功，也代表著中國制造打破了“廉價低質(zhì)”“高耗低能”的固有印象，完成了華麗轉(zhuǎn)身。從2009年到2019年這十年間，我國交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)節(jié)奏日漸加快，從綠皮車到動車組、從普鐵到高鐵、從四縱四橫到八縱八橫、從國內(nèi)客運到中歐專列。同時“海陸空”立體交通體系的完善，私家車的普及，使得人們的春運出行有了更多選擇。
材料四：交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2019年春運全國旅客發(fā)送量近30億人次。在這樣龐大的出行人口之下，人們的出行體驗卻越來越輕松，從“窗口排隊”到可“微信購票”，從“人工檢票”到可“刷臉進站”，從“忍饑挨餓”到可“網(wǎng)絡(luò)訂餐”。我們春運旅途越來越安全、便捷和溫馨，也讓我們從體力春運到智慧春運的變遷中，感受到幸福指數(shù)在一步步提升。
（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識，指出“A計劃”是指什么？該計劃的完成有何重大意義？
（2）根據(jù)材料二，分析改革開放以來“春運難題持續(xù)加劇形成”的原因。
（3）根據(jù)材料三，概括指出“從2009年到2019年這十年間”春運變遷所折射出的社會發(fā)展成就。
（4）根據(jù)材料四，指出從“體力春運”到“智慧春運”主要得益于什么技術(shù)的發(fā)展？綜合上述材料，從國家富強和人民幸福的角度談?wù)勀銓Υ哼\變遷的認識。