1．如圖甲所示是研究小車加速度與力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，木板置于水平桌面上，一端系有砂桶的細(xì)繩通過(guò)滑輪與拉力傳感器相連，拉力傳感器可顯示所受的拉力大小F，改變桶中砂的質(zhì)量多次實(shí)驗(yàn)。完成下列問(wèn)題：

（1）實(shí)驗(yàn)中需要 。
A．測(cè)量砂和砂桶的總質(zhì)量      B．保持細(xì)繩與木板平行
C．保持小車的質(zhì)量不變        D．滿足砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
（2）實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離如圖乙所示。電源的頻率為50Hz,則小車的加速度大小為 m/s²。
（3）實(shí)驗(yàn)中描繪出a-F圖象如圖丙所示，圖象不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是 。

2．如圖a,為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖。

（1）本實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法是
A．控制變量法       B．假設(shè)法     C．理想實(shí)驗(yàn)法   D．等效替代法
（2）在保持小車受力相同時(shí)，探究加速度與質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝有砝碼的小桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
D．為得出加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系而作出a-圖象
（3）圖b是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，其中O、A、B、C、D是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖，打“B”計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為 m/s。由紙帶求出小車的加速度的大小為 m/s²．（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）
（4）如圖c所示是某同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a?F圖線。其中圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是 ，圖線在末端彎曲的原因是 。

3．某同學(xué)用如圖（a）所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律，并測(cè)量小車的質(zhì)量，圖中M為小車的質(zhì)量，m為砝碼和砝碼盤的質(zhì)量，m₀為與小車相連的滑輪質(zhì)量，力傳感器可以測(cè)量輕繩拉力的大小。

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須進(jìn)行的操作是 ；
A.用天平測(cè)出滑輪的質(zhì)量m₀
B.用天平測(cè)出砝碼和砝碼盤的質(zhì)量m
C.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以補(bǔ)償阻力
D.改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，打出幾條紙帶
E.一定要保證砝碼和砝碼盤的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
（2）實(shí)驗(yàn)中得到如圖（b）所示的一條紙帶，s₁、s₂、s₃、s₄是紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為f,則小車的加速度大小可以表示為a=；

（3）該同學(xué)以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，小車加速度a為縱坐標(biāo)，在a-F圖像中描點(diǎn)，擬合直線，如圖（c）所示。
i.根據(jù)圖（c）得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 ；
ii.測(cè)得滑輪質(zhì)量m₀=18g,則小車質(zhì)量M=kg（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。