交通交流
材料一：唐高祖武德六年，在隋時來中國留學的日本學問僧惠齊，醫(yī)師惠日等返日，他們向日本天皇“奏聞曰：‘大唐國者，法式備定，珍國也，常須達。”在他們建議下，日本在200余年里共派出遣唐使12次。
——摘自王曉秋主編《中日文明交流大系?歷史卷》（1）依據(jù)材料一并結(jié)合所學，分析唐朝時遣唐使來華的目的和影響。
材料二：

從此汗八里城（元大都）首途，通達不少州郡，此道通某州，彼道通別州……經(jīng)行其所取之道時行二十五 哩，使臣即見有驛，其名曰站赤。每驛有一寬大而富麗之邸，使臣居宿于此……此種驛站備馬，每站有多至四百匹者……特供大汗使臣之用，驛邸逾萬所……其事之奇，其價之巨，非筆墨所能形容者也。 ——摘自《馬可?波羅游記》

元有天下，薄海內(nèi)外，人跡所及，皆置驛傳，使驛往來，如行國中。 ——《元史?地理志》

（2）《元史?地理志》中對驛站的描述，與《馬可?波羅游記》中的相關(guān)記載能起到

A

A

 作用。（A．證實；B．證偽。填寫選項即可）。結(jié)合所學，分析元代驛站對政治、經(jīng)濟和文化發(fā)展的作用。
材料三：明朝時，為商人服務的交通、經(jīng)商指南一類的書籍紛紛刊行。安徽商人黃汁青年時隨父外出經(jīng)商，足跡遍及大江南北，他編著的《明一統(tǒng)路程圖記》，對全國各地道路的起訖分合、距離、水陸驛站名稱詳細介紹，成書后一再重印，廣為流傳。如表為《明一統(tǒng)路程圖記》的部分摘錄：

卷目	內(nèi)容摘要（譯文）
卷一“北京至陜西四川路”目	從順天府出發(fā)，行四十里到盧溝河，三十里到良鄉(xiāng)縣……可達陜西布政司管轄的西安府
卷三“成都西南至會川衛(wèi)路”目	建昌一地盛產(chǎn)質(zhì)量較好的杉枋板（注：一種建材）
卷六“揚州府至山西平陽府路”目	清化以西沒有強盜，夜間也可以趕路
卷七“大江上水由洞庭湖東路至云貴”目	南京上新河商人聚集……賣柴炭和木材的商人在這里繳納商稅

——摘編自吳曉萍《徽商的途程觀念》等（3）依據(jù)材料三并結(jié)合所學，從《明一統(tǒng)路程圖記》內(nèi)容和成書的時代背景兩個角度，談談你 對該書能夠廣為流傳的認識。