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發(fā)布:2024/5/27 14:0:0組卷:20引用:3難度:0.8
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  • 1.高于正常水位1.02米記作+1.02米,低于正常水位0.58米記作
    米。

    發(fā)布:2025/1/16 4:30:1組卷:5引用:1難度:0.8
  • 2.0是正數(shù).
    (判斷對(duì)錯(cuò))

    發(fā)布:2025/1/16 4:30:1組卷:303引用:72難度:0.9
  • 3.這周末小明同學(xué)去鄭州圖書館閱讀書籍,學(xué)到了許多有關(guān)中國(guó)高鐵的知識(shí)。請(qǐng)你從以下數(shù)中,選一個(gè)合適的數(shù)填在括號(hào)里。(每個(gè)數(shù)只能用一次)
    2
    3
    ,-40,3.79,51.4%,350,0.15
    (1)“復(fù)興號(hào)”高寒動(dòng)車組是“復(fù)興號(hào)”家族中最抗凍的車型,普通動(dòng)車組列車,最多只能在-25℃的環(huán)境下運(yùn)行,而“復(fù)興號(hào)”高寒動(dòng)車組卻能在
    ℃乃至更低的極寒環(huán)境中高速平穩(wěn)運(yùn)行,成功解決了高寒區(qū)鐵路運(yùn)行這個(gè)世界級(jí)難題。
    (2)2017年春運(yùn)期間,全國(guó)鐵路客運(yùn)總量約3.5億人次,其中高鐵營(yíng)運(yùn)動(dòng)車組列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客達(dá)1.8億人次,占全國(guó)鐵路客運(yùn)總量的
    。
    (3)2019年7月8日,根據(jù)世界銀行發(fā)布的《中國(guó)的高速鐵路發(fā)展》:中國(guó)高鐵建設(shè)成本較低,約為其他國(guó)家建設(shè)成本的

    (4)截至2019年,中國(guó)高速鐵路列車最高運(yùn)營(yíng)速度
    千米/小時(shí),居全球首位:截至2020年底,我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)
    萬(wàn)公里,穩(wěn)居世界第一。
    (5)通過(guò)現(xiàn)代化的技術(shù),竹子的性能能進(jìn)一步提升,甚至可以用于制造高鐵車廂內(nèi)部部件,這種技術(shù)就是竹纏繞技術(shù)。所謂竹纏繞技術(shù),實(shí)際上是一種特殊工藝,這種工藝需要先通過(guò)膠合、層積等一系列手段得到方竹材,切刨工序?qū)⑵渑俪珊穸缺〉?
    毫米~1.5毫米厚度的竹片,然后根據(jù)具體的生產(chǎn)需要來(lái)將其變成合乎需求的薄竹片,利用機(jī)械手段纏繞在產(chǎn)品模型之上,然后使用樹脂進(jìn)行固化,待到樹脂完全固化之后,再通過(guò)特殊手段脫模,這就形成了最終的產(chǎn)品,經(jīng)過(guò)這種工藝之后,竹子就變成了一種新型的生物基材。

    發(fā)布:2025/1/16 5:30:3組卷:8引用:1難度:0.8
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