建設(shè)中的港珠澳大橋由橋梁和海底隧道組成，隧道由一節(jié)一節(jié)用鋼筋混凝土做成的空心沉管連接而成，如圖所示，建造隧道時，先將沉管兩端密封，如同一個巨大的長方體空心箱子，然后讓其漂浮在海面上，再用船將密封沉管拖到預(yù)定海面上，向其內(nèi)部灌水使之沉入海底。

設(shè)某一節(jié)密封的長方體沉管的長、寬、高分別是180m,35m,10m,總質(zhì)量為6×10⁷kg.（海水的密度取1.0×10³kg/m³，g取10N/kg）
（1）漂浮在海面上的密封沉管，在灌水前受到的浮力F_浮=

6×10⁸

6×10⁸

N。
（2）在對密封沉管灌水使其下沉過程中，其下表面受到海水的壓強(qiáng)大小將

變大

變大

，當(dāng)密封沉管上表面剛好水平浸沒在海水中時，注入的海水至少為

3×10⁶

3×10⁶

kg,此時其下表面受到海水的壓力等于

6.3×10⁸

6.3×10⁸

N。
（3）當(dāng)密封沉管灌水下沉到海底后，將其下半部分埋入海底的泥沙中，再將灌入其中的海水全部抽出，此時空心密封沉管不會再上浮，請用浮力的知識來解釋其原因。答：

下表面不受海水的壓力，根據(jù)浮力的產(chǎn)生原因，沉管不再受海水的浮力

下表面不受海水的壓力，根據(jù)浮力的產(chǎn)生原因，沉管不再受海水的浮力

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