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交通是城市間要素流動(dòng)的重要載體,不同的交通流模式能夠反映出城市間的相互聯(lián)系狀況。有學(xué)者基于G省2019年9月的日平均車流量數(shù)據(jù)信息,提出了該省高速公路交通流三種模式(如圖)。據(jù)此完成1~2題。
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這三種模式中,對(duì)一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚起促進(jìn)作用( ?。?/div>
【答案】B
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/5/27 14:0:0組卷:32引用:1難度:0.5
相似題
  • 菁優(yōu)網(wǎng)1.斯德哥爾摩位于瑞典東海岸,包含14座島嶼和1個(gè)半島。1945年之前,斯德哥爾摩為單中心結(jié)構(gòu);1945~1990年,城市由單中心結(jié)構(gòu)向多中心結(jié)構(gòu)過(guò)渡;1990年開(kāi)始形成多中心的空間布局。如圖示意斯德哥爾摩過(guò)渡階段城市空間結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成6-7題。
    過(guò)渡階段,斯德哥爾摩的城市規(guī)劃重點(diǎn)為( ?。?/div>
    發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:1引用:0難度:0.5
  • 2.成都市建設(shè)美麗宜居公園城市,著力打造城市森林公園。圖示意成都市城市規(guī)劃,中心城區(qū)以住宅區(qū)為主,東部城市新區(qū)由新城和城市森林公園組成。
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    (1)①②③④四地中,地租最高的區(qū)域是
     
    ,影響地租的因素有
     
    、
     
    該地城市功能分區(qū)應(yīng)屬于
     
    。
    (2)圖中城市森林公園的環(huán)境效益主要有
     
    、
     
    。
    (3)衡量成都城鎮(zhèn)化水平的最重要指標(biāo)是
     
    。
    A.城鎮(zhèn)建設(shè)用地占土地總面積的比例
    B.城鎮(zhèn)人常住口占總?cè)丝诘谋壤?br />C.城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)總量占區(qū)域經(jīng)濟(jì)比例
    D.城鎮(zhèn)數(shù)量占區(qū)域聚落數(shù)量的比例
    發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:4引用:2難度:0.5
  • 3.如圖為某城市功能分區(qū)圖,假如該城的工業(yè)布局是合理的,該城的風(fēng)頻圖可能是ABCD中的哪一個(gè)?(  )菁優(yōu)網(wǎng)
    發(fā)布:2024/8/13 1:0:1組卷:8引用:2難度:0.7
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