混合動(dòng)力汽車是一種新型汽車，它有兩種動(dòng)力系統(tǒng)。汽車加速，汽油機(jī)提供的動(dòng)力不足時(shí)，蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，使汽車加速更快；汽車減速，汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，由蓄電池貯存起來，減少能量的浪費(fèi)。兩種動(dòng)力系統(tǒng)也可以獨(dú)立工作，只有汽油機(jī)工作時(shí)，與一般的汽車相同；只使用電力時(shí)，由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。如表是國(guó)產(chǎn)某混合動(dòng)力汽車蓄電池的銘牌，其中電池容量是蓄電池貯存的最大電能。該汽車勻速行駛時(shí)受到的阻力為720N．求：
| 電池容量 | 44kW?h |
| 輸入電壓 | 220V |
| 輸入電流 | 20A |
| 輸出電壓 | 150V |
（2）僅由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，汽車勻速持續(xù)行駛的最大距離是多少？不考慮電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能時(shí)能量的損失。
（3）僅由汽油機(jī)提供動(dòng)力，汽車勻速行駛每百公里的油耗是多少升？假設(shè)汽車受到的阻力不變，汽油的熱值為3.0×107J/L（即焦耳/升），汽油機(jī)的效率為24%。
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：1189引用：42難度：0.5
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1．電動(dòng)汽車因安全、節(jié)能、環(huán)保等特點(diǎn)正走進(jìn)更多家庭，鋰電池成為研發(fā)的熱點(diǎn)。
（1）根據(jù)表格信息，LFP（磷酸鐵鋰）被廣泛采用是因?yàn)榫哂?的優(yōu)點(diǎn)。電池種類
指標(biāo)性能LCO（鈷酸鋰LiCoO?） LMO（錳酸鋰
LiMn2O4）NCM（鎳鈷錳酸鋰
Li（NiCoMn）O2）LFP（磷酸鐵鋰
LiFePO4）低溫特性 優(yōu) 優(yōu) 優(yōu) 差 高溫特性 優(yōu) 差 優(yōu) 優(yōu) 可循環(huán)次數(shù) 500 300 500 2000 安全性 差 好 較好 優(yōu) 成本 高 較低 較高 低
LiFePO4放電時(shí)，發(fā)生了分解反應(yīng)，生成了FePO4和單質(zhì) 。
（2）某品牌電動(dòng)汽車的電池總?cè)萘繛?3.2千瓦時(shí)，充電樁輸出電壓220伏，充電電流為10安，充電效率為80%，在電池容量剩余20%時(shí)開始充電，求充滿電池需要多少時(shí)間？發(fā)布：2025/1/8 8:0:1組卷：12引用：0難度：0.4 -
2．如圖所示，左圖是一種LED節(jié)能燈，它的額定功率為5W，但亮度相當(dāng)于100W的白熾燈。1kW?h的電能可供此節(jié)能燈正常工作 h；而白熾燈發(fā)光效率低，主要因?yàn)榘谉霟羰抢秒娏?效應(yīng)工作的。發(fā)布：2024/12/23 21:30:1組卷：203引用：3難度：0.5 -
3．利用電功普遍適用的公式W=和歐姆定律I=
及其變形式U=IR可推導(dǎo)出僅適用于純電阻性用電器或電路（即將電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的用電器或電路）的電功公式W=和W=。UR發(fā)布：2024/11/30 8:0:1組卷：43引用：0難度：0.8