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2013-2014學年湘教版八年級(上)地理寒假作業(yè)(中國的自然環(huán)境)
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試題詳情
我國冬季氣溫分布的特點:南北
溫差大
溫差大
.我國夏季氣溫分布的特點:南北
普遍高溫
普遍高溫
.我國的溫度帶,從北到南劃分為寒溫帶、
中溫帶
中溫帶
、暖溫帶、
亞熱帶
亞熱帶
、熱帶.青藏高原屬于高原氣候區(qū).
【考點】
冬季氣溫的分布特點
;
夏季氣溫的分布特點
.
【答案】
溫差大;普遍高溫;中溫帶;亞熱帶
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/5/27 14:0:0
組卷:5
引用:1
難度:0.7
相似題
1.
從氣候?qū)W上講,連續(xù)五天日平均氣溫在10℃以下算作冬季。圖1是某年10月我國各地當前季節(jié)及常年入冬時間分布圖,圖2是我國1月份平均氣溫分布圖。據(jù)圖文資料回答下列問題。
(1)我國1月平均氣溫分布的特點是
。
A.普遍高溫
B.普遍低溫
C.西高東低,氣溫差異大
D.南高北低,氣溫差異大
(2)影響我國1月氣溫分布主要影響因素是
(緯度位置/海陸位置/地形)。
(3)
攝氏度等溫線穿過地區(qū)大體位于秦嶺淮河一線,同時,我國
毫米等降水量線也大約在此穿過。我國東部地區(qū),以此線為界,以北地區(qū),屬于
季風氣候,土地利用類型以
(旱田/水田)為主;以南地區(qū),大部分地區(qū)屬于
季風氣候,主要糧食作物是
。
(4)拉薩與武漢緯度位置相似,但入冬時間相差一個多月,主要影響因素是
(緯度位置/海陸位置/地形);西寧緯度明顯低于哈爾濱,但入冬時間大體相同,主要影響因素是
(緯度位置/海陸位置/地形)。
材料 哈爾濱至三亞越冬旅游專列全長4100余公里,是中國目前最長的鐵路旅游線路?!霸蕉瑢A小敝魍啤奥眯小保瑢A新肪€在規(guī)劃之初就著重考慮沿途欣賞“窗外風光”需求,特別采用了“落地窗”的大窗觀光車體。隨著越來越多的南北通聯(lián)鐵路網(wǎng)新線路開辟,對推動地域經(jīng)貿(mào)往來、人文交流、旅游發(fā)展起到了積極的促進作用。
(5)目的地三亞位于
(重要緯線)以南,地球五帶中屬于
帶;“越冬專列”沿途從北向南可能欣賞到的景觀圖片(如圖3)的順序為
。
發(fā)布:2024/11/9 8:0:6
組卷:106
引用:2
難度:0.2
解析
2.
從氣候?qū)W上講,連續(xù)五天日平均氣溫在10℃以下算作冬季。圖1是某年10月我國各地當前季節(jié)及常年入冬時間分布圖,圖2是我國1月份平均氣溫分布圖。據(jù)圖文資料回答下列問題。
(1)我國1月平均氣溫分布的特點是
。
A.普遍高溫
B.普遍低溫
C.西高東低,氣溫差異大
D.南高北低,氣溫差異大
(2)影響我國1月氣溫分布主要影響因素是
(緯度位置/海陸位置/地形)。
(3)
攝氏度等溫線穿過地區(qū)大體位于秦嶺淮河一線,同時,我國
毫米等降水量線也大約在此穿過。我國東部地區(qū),以此線為界,以北地區(qū),屬于
季風氣候,土地利用類型以
(旱田/水田)為主;以南地區(qū),大部分地區(qū)屬于
季風氣候,主要糧食作物是
。
(4)拉薩與武漢緯度位置相似,但入冬時間相差一個多月,主要影響因素是
(緯度位置/海陸位置/地形);西寧緯度明顯低于哈爾濱,但入冬時間大體相同,主要影響因素是
(緯度位置/海陸位置/地形)。
材料 哈爾濱至三亞越冬旅游專列全長4100余公里,是中國目前最長的鐵路旅游線路?!霸蕉瑢A小敝魍啤奥眯小?,專列路線在規(guī)劃之初就著重考慮沿途欣賞“窗外風光”需求,特別采用了“落地窗”的大窗觀光車體。隨著越來越多的南北通聯(lián)鐵路網(wǎng)新線路開辟,對推動地域經(jīng)貿(mào)往來、人文交流、旅游發(fā)展起到了積極的促進作用。
(5)目的地三亞位于
(重要緯線)以南,地球五帶中屬于
帶;“越冬專列”沿途從北向南可能欣賞到的景觀圖片(如圖3)的順序為
。
發(fā)布:2024/11/9 8:0:6
組卷:17
引用:1
難度:0.2
解析
3.
我國冬季南北溫差很大,這是由于( )
①北方太陽高度低②南方白晝短,北方白晝長③寒冷的冬季風對北方影響大
A.①
B.①②
C.①②③
D.①③
發(fā)布:2024/11/9 18:0:1
組卷:105
引用:2
難度:0.6
解析
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