2021年5月15日，天問(wèn)一號(hào)著陸器“祝融號(hào)”火星車(chē)成功著陸火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，質(zhì)量為1.3噸的火星車(chē)在如此高速下自動(dòng)精準(zhǔn)降速反映了我國(guó)科研水平取得的巨大成就。它首先進(jìn)入火星大氣層的狹窄“走廊”，氣動(dòng)減速；打開(kāi)降落傘使速度進(jìn)一步減為95m/s；與降落傘分離后，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)約80s,減速至3.6m/s；然后進(jìn)入懸停避障與緩速下降階段，經(jīng)過(guò)對(duì)著陸點(diǎn)的探測(cè)后平穩(wěn)著陸，其過(guò)程大致如圖所示。（火星表面的重力加速度約為地球表面的

2

5

，地球表面重力加速度取10m/s²。）
（1）“祝融號(hào)”在火星表面的慣性與地球表面相比

不變

不變

（選填“增大”“減小”或“不變”）。由于勘測(cè)需要，火星車(chē)走走停停，假如它在一小時(shí)內(nèi)的直線(xiàn)距離是9m,它的平均速度大小約為

2.5×10^-3

2.5×10^-3

m/s。
（2）（單選題）關(guān)于著陸器在不同階段的受力分析，正確的是

C

C

。
A.氣動(dòng)減速段，只受到氣體阻力的作用
B.傘系減速段，重力與氣體對(duì)它的作用力是一對(duì)平衡力
C.動(dòng)力減速段，發(fā)動(dòng)機(jī)噴火的反作用力作用在火星車(chē)上
D.懸停狀態(tài)中，發(fā)動(dòng)機(jī)噴火的反作用力與氣體阻力是平衡力
（3）如果動(dòng)力減速階段發(fā)動(dòng)機(jī)的推力遠(yuǎn)大于空氣阻力且視作恒定，不考慮火星車(chē)的質(zhì)量變化。請(qǐng)分析說(shuō)明此階段火星車(chē)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，并根據(jù)圖中所給的數(shù)據(jù)，估算發(fā)動(dòng)機(jī)推力的大小。