對(duì)比圖中白熾燈和LED燈將電能轉(zhuǎn)化為其他形式能的情況，回答以下問(wèn)題：
（1）白熾燈把大部分電能轉(zhuǎn)化為 內(nèi)內(nèi)能，LED燈把大部分電能轉(zhuǎn)化為 光光能，LED燈發(fā)光的效率為 90%90%。
（2）現(xiàn)將一只銘牌已模糊的白熾燈單獨(dú)接在“2500r/（kW?h）”的電能表上正常工作1h,電能表轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)250轉(zhuǎn)，最多產(chǎn)生光能 7.2×1047.2×104J。
（3）4W的LED燈和18W的白熾燈正常發(fā)光時(shí)亮度相同，兩盞燈均正常工作1000h,使用LED燈能節(jié)約 1414kW?h的電能。
（4）將標(biāo)有“220V 15W”的LED燈和“220V 15W”的白熾燈分別接入家庭電路中，發(fā)現(xiàn)LED燈的亮度遠(yuǎn)高于白熾燈的亮度，下列說(shuō)法中正確的是 CC。
A.通過(guò)LED燈的電流大于通過(guò)白熾燈的電流
B.LED燈的實(shí)際功率大于白熾燈的實(shí)際功率
C.相同時(shí)間內(nèi)LED燈消耗的電能等于白熾燈消耗的電能
【答案】內(nèi)；光；90%；7.2×104；14；C
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：267引用：1難度：0.5
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1．如圖所示，電源電壓不變，定值電阻R1阻值為10Ω，定值電阻R2阻值為20Ω．當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合后，電流表示數(shù)為0.2A．求：
（1）R1兩端的電壓；
（2）在10s內(nèi)，電流通過(guò)R2做的電功。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：1106引用：7難度：0.7 -
2．QQ是一種流行的互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)通訊（聊天）工具，深受網(wǎng)友們的喜愛(ài)。從“QQ2004Ⅱbetal”版本開(kāi)始，QQ推出了“在線時(shí)長(zhǎng)”新功能--用戶通過(guò)累積在線時(shí)長(zhǎng)可以獲得更高等級(jí)和享受更多服務(wù)。
（1）用戶登錄QQ后，將鼠標(biāo)移至QQ主面板自己的頭像上，即可查看自己的已在線時(shí)長(zhǎng)和距下次升級(jí)所需要的時(shí)間。如圖，是某網(wǎng)友某次剛登錄QQ時(shí)，其QQ界面的電腦屏幕抓圖（部分）．若他使用的電腦平均功率是200W，則他升到下一等級(jí)大約還要消kW?h電能？
（2）據(jù)QQ官方公布的數(shù)字，初步統(tǒng)計(jì)QQ注冊(cè)用戶現(xiàn)在已達(dá)2.4×108，按每個(gè)QQ用戶平均每100小時(shí)升一級(jí)計(jì)算，則所有QQ注冊(cè)用戶每升一級(jí)共約消耗kW?h電能？（設(shè)定每個(gè)QQ用戶使用一臺(tái)電腦，每臺(tái)電腦平均功率仍以200W計(jì)）
（3）自QQ中加入等級(jí)規(guī)則后，為更快升級(jí)而在線掛QQ的人數(shù)直線飆升-平均同時(shí)在線達(dá)1000萬(wàn)左右。許多網(wǎng)友不論自己身在何處、是否使用電腦，也整日開(kāi)機(jī)讓QQ在線，以取得更長(zhǎng)的在線時(shí)長(zhǎng)，很多上班族也坦言自己下班從不關(guān)電腦。請(qǐng)根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，從能源和社會(huì)發(fā)展的角度，談?wù)勀銓?duì)此現(xiàn)象的看法：。發(fā)布：2024/12/26 8:0:1組卷：15引用：1難度：0.5 -
3．小鵬旅航者X2飛行汽車近日在消博會(huì)亮相，并透露將在兩三年內(nèi)量產(chǎn)。據(jù)悉，在今年1月底時(shí)，官方就宣布旅航者X2已獲得由中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。旅航者X2已經(jīng)是國(guó)內(nèi)首款提出申請(qǐng)并成功獲批的有人駕駛eVTOL（電動(dòng)垂直起降）產(chǎn)品，該管理局根據(jù)相關(guān)條款進(jìn)行審定，認(rèn)可旅航者X2能在特許條件下安全地開(kāi)展飛行活動(dòng)。
旅航者X2全機(jī)身采用碳纖維材料打造，碳纖維材料是一種比普通鋼硬度高10倍的超硬材料，僅次于金剛石的硬度，它與其他等體積的材料相比質(zhì)量小，兼顧安全性和輕量化，外觀為水滴狀，具有良好啟動(dòng)性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛，并進(jìn)行了3000多架次的試驗(yàn)試飛，對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、飛控、自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)檢測(cè)等進(jìn)行了測(cè)試驗(yàn)證。
旅航者X2最大起飛重量為560kg,裸機(jī)重量?jī)H為360kg,官方表示，其有10個(gè)容量為“72V，20Ah”的電池作為動(dòng)力源，充電半小時(shí)，續(xù)航時(shí)間為35分鐘，最大飛行速度可達(dá)130km/h。同時(shí)，擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，通過(guò)多個(gè)傳感器可實(shí)現(xiàn)對(duì)地監(jiān)控、無(wú)死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r(shí)通信。
（1）碳纖維材料打造機(jī)身，是因?yàn)樘祭w維具有 大和 小的物理特性，所以兼顧了安全性和輕量化。
（2）飛行汽車的驅(qū)動(dòng)單元為4個(gè)旋翼，飛行中，可以通過(guò)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)線圈中 的來(lái)改變旋翼轉(zhuǎn)速。
（3）裸機(jī)靜止在水平地面上，單側(cè)底杠與地面的接觸面積為100cm2，此時(shí)地面受到裸機(jī)的壓強(qiáng)為 ；
（4）單個(gè)電池充滿電可以儲(chǔ)能 J，充電半小時(shí)可以將10個(gè)電池充滿電，充電功率為 kW。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：37引用：1難度：0.5
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