福州至廈門高鐵（以下簡(jiǎn)稱福廈高鐵）于2023年9月28日開通運(yùn)營(yíng)，最高時(shí)速可達(dá)350km/h。兩地實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。如表是福州南至廈門北G5117次高鐵沿途部分站點(diǎn)的到站、發(fā)車時(shí)刻表，請(qǐng)根據(jù)表格信息求：
| 車次 | 站次 | 站名 | 到達(dá)時(shí)間 | 發(fā)車時(shí)間 | 里程km |
| G5117 | 1 | 福州 | 始發(fā)站 | 14：30 | 0 |
| G5117 | 2 | 福州南 | 14：45 | 14：47 | 19 |
| G5117 | 4 | 廈門北 | 15：42 | 15：44 | 296.42 |
| G5117 | 5 | 廈門 | 16：07 | 終點(diǎn)站 | 322.32 |
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km/h；（2）列車從福州南到廈門北所需時(shí)間；
（3）列車從福州到廈門全程的平均速度（結(jié)果保留一位小數(shù)）。
【考點(diǎn)】列車時(shí)刻表問題；平均速度．
【答案】0
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/10/24 14:0:2組卷：14引用：1難度：0.7
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1．武廣高鐵是目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路。武廣高鐵跨越湖北、湖南、廣東三省，全長(zhǎng)約1069km,列車最快速度可達(dá)350km/h。
（1）武廣高鐵全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的混凝土無砟軌道，500米一根的鋼軌全部實(shí)現(xiàn)無縫焊接，并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料，有效減少過去鋼軌與列車車輪摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音，不再有“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，這種控制噪聲的措施屬于；列車車窗采用的是雙層中空玻璃，能大大減弱外界噪聲干擾，這種控制噪聲的措施屬于。（以上兩空均選填“防止噪聲產(chǎn)生”“阻斷噪聲傳播”或“防止噪聲進(jìn)入人耳”）
（2）下表給出了部分列車運(yùn)行時(shí)刻表，請(qǐng)根據(jù)表中信息計(jì)算G1025次列車從武漢到廣州南的全程平均速度為多少km/h（結(jié)果保留一位小數(shù)）。
（3）在武廣高鐵某路段的地面上安裝有固定雷達(dá)測(cè)速器，雷達(dá)可以向一定方向發(fā)射不連續(xù)的電磁波脈沖，遇到障礙物會(huì)發(fā)生反射。雷達(dá)在發(fā)射和接收電磁波時(shí)，熒光屏上分別會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波其原理如圖所示。某時(shí)刻在監(jiān)視屏上顯示的第一次雷達(dá)波形如甲圖所示，20s后在同一方向上監(jiān)視屏上顯示的第二次雷達(dá)波形如乙圖所示。已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻線間表示的時(shí)間為10-5s,電磁波在空氣中的傳播速度為3×108m/s,請(qǐng)計(jì)算此段距離列車行駛的平均速度。車次 運(yùn)行區(qū)間 區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻 發(fā)站 到站 發(fā)時(shí) 到時(shí) G1021 武漢 廣州南 07：00 10：58 G1023 武漢 廣州南 07：15 11：13 G1025 武漢 廣州南 07：30 11：35 G1027 武漢 廣州南 07：42 11：46 
發(fā)布：2024/12/6 8:0:2組卷：77引用：2難度：0.3 -
2．下表是由南昌西始發(fā)開往深圳北的某次列車的部分運(yùn)行時(shí)刻表。
（1）求列車從南昌西運(yùn)行到深圳北的平均速度。（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）站次 站名 到達(dá)時(shí)間 發(fā)車時(shí)間 運(yùn)行時(shí)間 里程/km 1 南昌西 始發(fā) 07：19 0 0 2 三明北 09：40 09：44 2小時(shí)21分鐘 352 3 廈門北 12：02 12：06 4小時(shí)42分鐘 ① 4 深圳北 15：39 終點(diǎn) 8小時(shí)20分鐘 1202
（2）若列車由三明北開往廈門北段的平均速度為150km/h,求表格中①處的里程數(shù)。
（3）若列車長(zhǎng)280m,勻速穿過1600m長(zhǎng)的隧道，行駛的速度為180km/h,求列車全車都在隧道內(nèi)的時(shí)間。發(fā)布：2024/10/21 18:0:2組卷：24引用：1難度：0.6 -
3．K279次列車由北京開往十堰，從北京到十堰鐵路長(zhǎng)923km,根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問題：
K279次列車的運(yùn)行時(shí)刻表如下：
（1）K279次列車由北京到達(dá)十堰的平均速度；（結(jié)果保留一位小數(shù)）車次 到、發(fā)站時(shí)間 北京 鄭州 襄陽 十堰 K279 到站時(shí)間 --- 19：09 3：42 6：10 發(fā)車時(shí)間 9：52 19：33 3.58 --
（2）中途K279次列車以36km/h的速度穿越長(zhǎng)度為1600m的一個(gè)隧道，列車全部在隧道中行駛的時(shí)間是150s,那么這列火車的長(zhǎng)度是多少？發(fā)布：2024/12/11 8:0:1組卷：42引用：2難度：0.6
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