閱讀下面短文，回答問(wèn)題。
智能電動(dòng)汽車根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量迅猛增長(zhǎng)，已超過(guò)五百多萬(wàn)輛。如圖甲是某款智能電動(dòng)汽車，電池是電動(dòng)汽車的核心，衡量電池性能的一個(gè)重要參數(shù)是能量密度，電池能量密度指的是電池平均單位質(zhì)量所釋放出的電能。電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是指電動(dòng)汽車上動(dòng)力蓄電池以全充滿狀態(tài)開(kāi)始到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)束時(shí)所走過(guò)的里程，是電動(dòng)汽車重要的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。該款智能電動(dòng)汽車支持多種充電方式，快充半小時(shí)即可將電池容量由30%充至80%；慢充7小時(shí)充滿；若選配隨車充電寶，普通220V插座25小時(shí)即可充滿，無(wú)論哪種充電方式都需要供電系統(tǒng)中提供良好的接地線，否則該款智能電動(dòng)汽車拒絕接受充電。
該款智能電動(dòng)汽車的部分參數(shù)如下表：

整車質(zhì)量	1650kg	電動(dòng)機(jī)最大功率	160kW	最高時(shí)速	155km/h
電池容量	60kW?h	電池能量密度	150（W?h）/kg	最高續(xù)航里	600km

能量回收系統(tǒng)是該款智能電動(dòng)汽車的智慧功能，當(dāng)司機(jī)高速行車過(guò)程中松開(kāi)油門減速時(shí)，能量回收系統(tǒng)自行啟動(dòng)，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)就能夠給汽車的電池充電，實(shí)現(xiàn)能量回收的同時(shí)具有輔助剎車制動(dòng)功能，當(dāng)車速降到“設(shè)定速度”時(shí)，能量回收系統(tǒng)將自行關(guān)閉。

（1）該款智能電動(dòng)汽車充電時(shí)需要外殼保持良好接地，這是為了防止發(fā)生 事故。
（2）關(guān)于能量回收系統(tǒng)，下列判斷不正確的是 。
A.能量回收系統(tǒng)可提高汽車的續(xù)航里程
B.能量回收系統(tǒng)可有效延長(zhǎng)剎車片的壽命
C.能量回收系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
D.汽車加速，速度超過(guò)“設(shè)定速度”時(shí)，能量回收系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)
（3）該款智能電動(dòng)汽車配備的電池質(zhì)量是 kg。
（4）若按每千瓦時(shí)0.5元的電價(jià)計(jì)算，在最經(jīng)濟(jì)的情況下，汽車行駛100公里的電費(fèi)為 元。
（5）該車在快充時(shí)（由30%充至80%）的充電功率為 kW。
（6）該車也可以選擇無(wú)線充電方式（如圖乙所示）。該系統(tǒng)有一個(gè)受電線圈（在車底），一個(gè)供電線圈（在地面），當(dāng)電動(dòng)汽車駛到供電線圈裝置上，受電線圈即可感應(yīng)出電流對(duì)電池進(jìn)行充電，受電線圈利用了 原理。

【考點(diǎn)】電磁感應(yīng)現(xiàn)象；電功與電能的計(jì)算；常見(jiàn)的觸電事故；插座的構(gòu)造與工作方式；三線插頭和三孔插座的連接；三線插頭和三孔插座的好處．

【答案】觸電；D；400；5；60；電磁感應(yīng)