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2022年遼寧省沈陽(yáng)市普通高中學(xué)業(yè)水平通用技術(shù)試卷
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試題詳情
電地?zé)崾且环N常見(jiàn)的供暖方式,其工作原理是:人們根據(jù)自身需求在溫控系統(tǒng)內(nèi)的溫控器設(shè)定所需溫度,然后傳遞信息到熱源系統(tǒng)內(nèi)的處理器中,熱源系統(tǒng)按照處理器發(fā)出指令開(kāi)始工作,當(dāng)室內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度后,溫控系統(tǒng)內(nèi)的感應(yīng)器把信息傳遞到處理器,熱源系統(tǒng)停止工作。請(qǐng)你根據(jù)工作原理圖及其文字描述完成下列題目:
(1)電地?zé)嵊赡膸撞糠止餐瓿晒┡?
D
D
。
①溫控系統(tǒng)
②熱源系統(tǒng)
③管道系統(tǒng)
④保溫系統(tǒng)
A.①②④
B.①②
C.①②③
D.①②③④
(2)電地?zé)峁ぷ髁鞒陶_的是
C
C
。
A.熱源系統(tǒng)→溫控系統(tǒng)→管道系統(tǒng)→保溫系統(tǒng)
B.熱源系統(tǒng)→管道系統(tǒng)→保溫系統(tǒng)→溫控系統(tǒng)
C.溫控系統(tǒng)→熱源系統(tǒng)→管道系統(tǒng)→保溫系統(tǒng)
D.溫控系統(tǒng)→管道系統(tǒng)→熱源系統(tǒng)→保溫系統(tǒng)
(3)在設(shè)計(jì)整個(gè)電地?zé)峁┡^(guò)程中,溫控系統(tǒng)的控制對(duì)象和執(zhí)行器分別是
D
D
。
A.室內(nèi)溫度和溫控器
B.處理器和管道系統(tǒng)
C.熱源系統(tǒng)和保溫系統(tǒng)
D.熱源系統(tǒng)和管道系統(tǒng)
(4)技術(shù)人員在管道系統(tǒng)下又鋪設(shè)了保暖層,減少了熱量的快速流失和熱源系統(tǒng)工作的頻率,既節(jié)約了能源又達(dá)到更好的保暖效果,體現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的
D
D
原則。
A.創(chuàng)新性原則
B.實(shí)用性原則
C.經(jīng)濟(jì)性原則
D.以上都有
(5)在電地?zé)岚惭b完成后,室內(nèi)鋪設(shè)材料選擇也各有不同,如果從經(jīng)濟(jì),實(shí)用、健康的角度出發(fā),下列哪種最為適合
B
B
。
A.實(shí)木地板:好看環(huán)保、造價(jià)高、導(dǎo)熱慢,保溫好
B.常見(jiàn)地磚:造價(jià)低、導(dǎo)熱快,保溫好。易打理
C.復(fù)合地板:好看、造價(jià)低、有甲醛
D.大理石:造價(jià)低、導(dǎo)熱快、保溫好、易打理,有輻射
【考點(diǎn)】
控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施案例
.
【答案】
D;C;D;D;B
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書(shū)面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59
組卷:5
引用:1
難度:0.3
相似題
1.
為了方便人們出入,有些賓館安裝了自動(dòng)門(mén)當(dāng)有人走近大門(mén)時(shí),門(mén)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi).自動(dòng)門(mén)控制系統(tǒng)的輸入量是( ?。?/h2>
A.門(mén)的開(kāi)啟
B.門(mén)的關(guān)閉
C.電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)
D.人體發(fā)出的信號(hào)
發(fā)布:2024/11/10 22:30:1
組卷:11
引用:4
難度:0.7
解析
2.
如圖所示是2016年出現(xiàn)的一種采用“人力+電力”作為動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)助力自行車(chē).它能有效減少自行車(chē)上坡、逆風(fēng)、載物時(shí)的負(fù)擔(dān)感.它以傳統(tǒng)自行車(chē)為基礎(chǔ),通過(guò)雙邊力矩傳感器感知人踩腳踏的力度并通過(guò)控制單元來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)腳踏軸和牙盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)為騎行提供助力.以下關(guān)于電動(dòng)助力自行車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是( )
A.該控制系統(tǒng)是開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)
B.雙邊力矩傳感器是反饋裝置
C.控制量是牙盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)量
D.輸出量是助力
發(fā)布:2024/11/9 18:0:1
組卷:43
引用:1
難度:0.5
解析
3.
波音737Max8型客機(jī)因其發(fā)動(dòng)機(jī)出于更省油的設(shè)計(jì),比以前更加粗大,發(fā)動(dòng)機(jī)的更改導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)頭容易抬高,所以波音公司在該型飛機(jī)上加裝了機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS),以防止飛機(jī)在起飛爬升、陡峭轉(zhuǎn)彎、俯沖飛行時(shí)引發(fā)飛機(jī)失速。該系統(tǒng)的工作原理為:在客機(jī)頭部裝有迎角傳感器(AOA),當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到迎角過(guò)大超過(guò)閾值飛機(jī)即將進(jìn)入到失速狀態(tài)時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整飛機(jī)尾部的水平穩(wěn)定舵,抬起機(jī)尾并強(qiáng)制使機(jī)頭下壓,避免飛機(jī)失速。當(dāng)迎角充分降低后,系統(tǒng)又會(huì)重新調(diào)整水平穩(wěn)定舵,保證飛機(jī)正常飛行。
(1)該系統(tǒng)的控制手段和控制方式分別是
、
。(①閉環(huán)控制 ②開(kāi)環(huán)控制 ③自動(dòng)控制 ④人工控制)
(2)該系統(tǒng)的被控對(duì)象是
。(①水平穩(wěn)定舵 ②引腳傳感器 ③飛機(jī);)
(3)如果迎角傳感器故障并給MCAS系統(tǒng)提供了錯(cuò)誤的數(shù)據(jù),那么MCAS就會(huì)在飛機(jī)正常飛行時(shí)強(qiáng)行把飛機(jī)機(jī)頭往下壓,引發(fā)事故。為防止出現(xiàn)上述情形,現(xiàn)需對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。下列措施中不合理的是
A.將原有的迎角傳感器換成高精度的傳感器
B.對(duì)兩個(gè)迎角傳感器提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉檢驗(yàn),確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性
C.在明顯位置增加控制開(kāi)關(guān),當(dāng)機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)MCAS系統(tǒng)執(zhí)行錯(cuò)誤動(dòng)作時(shí),可手動(dòng)關(guān)閉該系統(tǒng)
(4)在設(shè)計(jì)金屬迎角傳感器時(shí),其中一小部分零件用到通用課上常規(guī)的操作,下列(圖D)對(duì)應(yīng)正確的是
A.圖1為直銼法
B.圖2為用角尺檢查工作面平整程度
C.套絲時(shí)的起套方法
D.劃線時(shí)劃針要緊貼鋼直尺
發(fā)布:2024/11/12 2:0:2
組卷:1
引用:1
難度:0.3
解析
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