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無砟（zhǎ）軌道的高速列車無砟軌道（如圖甲所示）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上，這可減少維護(hù)、降低粉塵等。滬寧城際高速鐵路將建成投入運(yùn)營，標(biāo)志著我省進(jìn)入了高速鐵路時代。高速列車在無砟軌道上運(yùn)行時如子彈頭般穿梭而過（如圖乙所示），時速可達(dá)350km。傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙所示）。

（1）列車設(shè)計為子彈頭型，目的是

減小

減小

阻力；增大座墊與人的接觸面積，是為了

減小

減小

（選填“增大”或“減小”）臀部所受的壓強(qiáng)。
（2）列車在勻速行駛過程中，列車的動力

=

=

（選填“＞”“＜”或“=”）它所受到的阻力。
（3）在高速行駛的動車上相對于座椅來說，桌子是

靜止

靜止

（選填“運(yùn)動”或“靜止”）的。放在桌面上的書能夠靜止不動，原因是它受到

平衡力

平衡力

（選填“平衡力”或“相互作用力”）的作用。
（4）高速行駛的動車進(jìn)站前關(guān)閉電源，由于動車

有慣性

有慣性

仍以較大的速度前進(jìn)。
（5）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是

B

B

。
①增大受力面積，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里
②可以減少噪聲和列車振動
③可以減少維護(hù)、降低粉塵
④可以吸熱、增加透水性
A．①②③
B．①②④
C．①③④
D．②③④
（6）質(zhì)量為4×10⁶kg的列車在平直軌道上勻速運(yùn)行時，列車所受重力為

4×10⁷

4×10⁷

N；所有車輪跟鐵軌接觸的總面積為0.8m²，列車對鐵軌的壓強(qiáng)為

5×10⁷

5×10⁷

Pa。（g取10N/kg）